El punto permitiría la carga total de un vehículo 100% eléctrico en un máximo de 5 horas, una velocidad de carga semi-rápida, muy superior a los puntos que se instalan en domicilios ya que lo que se pretende es una carga breve más eficiente durante el tiempo de estacionamiento que requiere una gestión en la zona. Las dos plazas de estacionamiento están reservadas, por lo que, además, nos aseguramos poder aparcar.

Germanía ha querido dar este servicio en la zona y no destinarlo únicamente al uso de su flota, siendo así un punto de gestión privada pero uso público. Rafael Mínguez, CEO de la empresa, explica que “nuestro compromiso con el Medio Ambiente nos ha impulsado a dar este servicio en Paterna, abierto a todo un gran polígono industrial. Tenemos que avanzar en el uso de las energías renovables y para que se imponga el vehículo eléctrico, es imprescindible que el sector público y privado faciliten puntos de carga a los usuarios”. Fruto de este compromiso, Germanía tiene en su hoja de ruta ODS el objetivo de sustituir paulatinamente toda su flota de vehículos de combustión tradicional por vehículos eléctricos.

El uso de este servicio es muy sencillo: cualquier usuario de vehículo eléctrico puede aparcar en el espacio reservado para la carga y activarla a través de la aplicación EVCharge, que permite el pago directo. La sede de Germanía se ubica en un nudo de comunicaciones estratégico, muy próximo a grandes vías como la A7 y la V-30, en un polígono de gran actividad industrial. Esta iniciativa ha contado con el apoyo del Ayuntamiento de Paterna, una localidad que hasta ahora disponía de dos puntos de recarga públicos en el Polígono Fuente del Jarro y otros dos municipales en el casco urbano.

Germanía ofrece a ayuntamientos y empresas la instalación, trámites e incluso gestión de puntos de recarga eléctrica para vehículos y recientemente ha optado a diferentes concursos municipales para habilitar estos servicios.

La pasada semana se realizaron pruebas de funcionamiento, con la colaboración de Peugeot Paterna coordinando las pruebas con Javier Jiménez, facilitándonos sus turismos eléctricos para comprobar el correcto funcionamiento del sistema de recarga. En los próximos días se procederá a la inauguración del punto habilitado por Germanía, que será una nueva contribución al Medio Ambiente y la sostenibilidad: con esta instalación se estima una reducción de emisiones de CO2 anual de 21’49 toneladas aproximadamente.

Esa iniciativa privada de Germanía ha recibido una ayuda de los Fondos Feder a través de las subvenciones del IVACE, que supone el 40% del coste del punto de recarga:

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Ahora se materializan en proyectos como MatchUp, un proyecto puntero de Smart City con dos pilares fundamentales de energía y movilidad, previsto a cinco años y que actualmente ya ha cumplido el tercero de ellos, con el que nos encontramos totalmente alineados. Es por ello que hemos querido acercarnos al proyecto de la mano de Ernesto Faubel, ya que pensamos que una solución común que lleve a la estandarización facilitará la experiencia del usuario final: «El desarrollo de la infraestructura de recarga es fundamental para garantizar la penetración del vehículo eléctrico. Es el caso de la pescadilla que se muerde la cola: no compramos vehículos eléctricos porque no hay infraestructura de recarga suficiente y no se amplía dicha infraestructura porque no hay un consumo que sustente la inversión. Las entidades públicas tienen un rol estratégico para incentivar la adquisición de vehículos eléctricos En España este apoyo es todavía insuficiente y los vehículos más contaminantes actualmente lideran las ventas tanto aquí como globalmente. El apoyo de las entidades públicas y privadas es imprescindible. Y precisamente esto es lo que hemos pretendido solucionar con este proyecto».

Con una solución como la propuesta por Germania en otros Ayuntamientos, la idea consiste en aprovechar una instalación ya existente como las farolas, que ofrecen un servicio por la noche pero que tienen un potencial diurno que no se está utilizando. En una farola se instalan dos cargadores mediante un sistema envolvente para evitar vandalismo.

Lo consideramos la solución ideal para revertir el déficit de infraestructura de recarga que hay actualmente en la ciudad y apoyamos el proyecto que se impulsa desde la Concejalía de Innovación con la intención de que el programa se extienda y ello suponga un impulso para la adquisición de vehículos eléctricos, de acuerdo con nuestro eje de negocio alineado con los ODS.

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Germanía ha lanzado un plan para ayuntamientos, que les facilita la instalación de puntos de recarga. Nos ocupamos de todo el proyecto, desde el asesoramiento a la puesta en marcha. Además, Germanía ofrece la opción de instalar puntos de recarga municipales en régimen de concesión o de outsourcing.

En el encuentro telemático de AVVE se incidió en la necesidad de potenciar los puntos de recarga, algo a lo que están obligadas las administraciones para cumplir con la Ley de Cambio Climático. Daniel Sánchez, socio Director de OVANS y secretario de AVVE, destacó el objetivo de vertebrar a todo el territorio nacional con “instalaciones rápidas o ultrarrápidas, y las estaciones de servicio van a tener que instalar como mínimo un punto de recarga de 50kW”.

Jose Vicente Latorre, jefe del Departamento de Eficiencia Energética en IVACE, señaló que la idea de la administración valenciana es mantener las ayudas para adquirir vehículos eléctricos hasta el 2025, y aclaró que se abrirá una plataforma para facilitar la gestión de ayudas a ayuntamientos y entidades públicas.

Las ayudas para la compra de vehículos eléctricos deben ir acompañadas de una red de puntos de recarga amplia y eficaz. Por eso desde Germanía apostamos por ayudar a las instituciones municipales a sumarse a esta red y situar sus localidades en el mapa de la movilidad sostenible.

Desde Germanía coincidimos con una de las principales conclusiones de este encuentro sobre la movilidad sostenible: «El vehículo eléctrico no es el futuro, es el presente y ya llegamos tarde».

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